早速始まりました!
その名も「エビススライドパーク」
全てのスライドするモータースポーツコースです。
全てが手探り、全てが感を信じてやり始めたプロジェクト。
もしかしたら失敗もあるかも?
世界でも誰もやったことがなく、前例も無し。
ダートコースとして認められるかも分かりません。
これはドリフトとダートトライアルのマイナス部分をできる限り取り除いたプロジェクトです。
ドリフト
ハイパワー化、ハイグリップ化による高コストと危険度が増した。(サーキットの人間として近年の南D1を見ていると、そろそろ死亡事故が起きてもおかしくないレベルまで来ています。嫌な雰囲気が出始めていました。)
車の減少によりパーツが無い高い→ぶつけられない→安全なコースしか走らない。
パーツやタイヤやエンジンの進化はとても大切でしたが、それによって運転技術の進歩が遅れて南コースを安全に走れる方が大幅に減少しました。
しかしこれも時代であり、私達サーキットも商売として現代のお客様に合わせるしかありません。
今後は86に頼らざるをえない。
お客様が86をコースにあわせて作るのではなく、サーキットが86にあわせて変わって行く必要があります。
南は今までの常連様たちが普段の練習として、86を使ってトレーニングが出来る環境をと考えました。
このダートドリフトをエビスのドリフトとしてやるわけではありません。
86にあわせたドリフトコースは別に作ってます。
ダートトライアル
コース維持管理にお金がかかる。
走行料金が舗装サーキットより安い。
ホコリ問題。
→コース維持が出来なくなり閉鎖される
このコースは、ドリフトにもダートラにもどちらにも認めて貰えない可能性もあります。
でも、何かをしないと、過去のやり方だけでは上記のようにカテゴリ自体が消滅します。
多分このコースが認められるのは、消滅しかける数年後だと思います。
でもやります。
新たなスタート
でも
いつでも
アスファルトの
南
コース
に
戻せるという
保険は
あります😋🤭
早速始まりました!
その名も「エビススライドパーク」
全てのスライドするモータースポーツコースです。
全てが手探り、全てが感を信じてやり始めたプロジェクト。
もしかしたら失敗もあるかも?
世界でも誰もやったことがなく、前例も無し。
ダートコースとして認められるかも分かりません。
これはドリフトとダートトライアルのマイナス部分をできる限り取り除いたプロジェクトです。
ドリフト
ハイパワー化、ハイグリップ化による高コストと危険度が増した。(サーキットの人間として近年の南D1を見ていると、そろそろ死亡事故が起きてもおかしくないレベルまで来ています。嫌な雰囲気が出始めていました。)
車の減少によりパーツが無い高い→ぶつけられない→安全なコースしか走らない。
パーツやタイヤやエンジンの進化はとても大切でしたが、それによって運転技術の進歩が遅れて南コースを安全に走れる方が大幅に減少しました。
しかしこれも時代であり、私達サーキットも商売として現代のお客様に合わせるしかありません。
今後は86に頼らざるをえない。
お客様が86をコースにあわせて作るのではなく、サーキットが86にあわせて変わって行く必要があります。
南は今までの常連様たちが普段の練習として、86を使ってトレーニングが出来る環境をと考えました。
このダートドリフトをエビスのドリフトとしてやるわけではありません。
86にあわせたドリフトコースは別に作ってます。
ダートトライアル
コース維持管理にお金がかかる。
走行料金が舗装サーキットより安い。
ホコリ問題。
→コース維持が出来なくなり閉鎖される
このコースは、ドリフトにもダートラにもどちらにも認めて貰えない可能性もあります。
でも、何かをしないと、過去のやり方だけでは上記のようにカテゴリ自体が消滅します。
多分このコースが認められるのは、消滅しかける数年後だと思います。
でもやります。
新たなスタート
でも
いつでも
アスファルトの
南
コース
に
戻せるという
保険は
あります😋🤭