Rusko plánuje dve nové železnice do Číny
Budovanie dopravných koridorov je súčasťou vládneho plánu na rozšírenie obchodu
Rusko sa zaviazalo vybudovať železnice do Číny, keďže obe krajiny posilňujú obchodné väzby a vzájomné toky nákladu rýchlo rastú.
Dva železničné koridory – z Kemerovského regiónu a Krasnojarského regiónu – sú súčasťou stratégie hospodárskeho rozvoja ruského Sibírskeho federálneho okruhu, uvádza sa v dokumente, ktorý bol zverejnený v pondelok na vládnej webovej stránke.
Na jednej z navrhovaných tratí sa vybuduje severosibírska železnica, ktorá by viedla cez Altajský región do Urumči – hlavného mesta čínskej Ujgurskej autonómnej oblasti Sin-ťiang.
Štúdie uskutočniteľnosti vrátane hodnotenia investícií majú byť hotové v roku 2025.
Začiatkom tohto mesiaca prezidentov poradca Igor Levitin uviedol, že severosibírska trať spojí východný polygón, ktorý je súčasťou dopravného koridoru Transsibírskej železnice medzi Európou a Áziou a prechádza cez Sibír, s trasou cez Severné more. Odhadované náklady na plánovanú 1 900 km (1 180 míľ) železnicu sú asi 218 miliárd rubľov (2,3 miliardy USD).
Druhá železničná trasa by mala prechádzať cez Tyvskú republiku a zahŕňať trať Kuragino-Kyzyl. Rozprestieral by sa až k hranici medzi Ruskom a Mongolskom a po prekročení hranice by sa rozdelil na dve línie. Severná vetva trasy by vstúpila do Číny v meste Erlian, čím by sa otvoril priamy prístup do Pekingu a Tianjinu.
Západná vetva by zahŕňala výstavbu železnice, ktorá by viedla cez mongolské mesto Khovd a čínske mesto Takashiken do Urumči.
Keďže obe krajiny prehlbujú hospodárske väzby, sú potrebné nové cesty do Číny. Vývoz aj dovoz medzi Moskvou a Pekingom rástli dvojciferným tempom po tom, ako Rusko v dôsledku západných sankcií spojených s Ukrajinou presunulo obchodné toky na ázijské trhy.
Rusko plánuje dve nové železnice do Číny
Budovanie dopravných koridorov je súčasťou vládneho plánu na rozšírenie obchodu
Rusko sa zaviazalo vybudovať železnice do Číny, keďže obe krajiny posilňujú obchodné väzby a vzájomné toky nákladu rýchlo rastú.
Dva železničné koridory – z Kemerovského regiónu a Krasnojarského regiónu – sú súčasťou stratégie hospodárskeho rozvoja ruského Sibírskeho federálneho okruhu, uvádza sa v dokumente, ktorý bol zverejnený v pondelok na vládnej webovej stránke.
Na jednej z navrhovaných tratí sa vybuduje severosibírska železnica, ktorá by viedla cez Altajský región do Urumči – hlavného mesta čínskej Ujgurskej autonómnej oblasti Sin-ťiang.
Štúdie uskutočniteľnosti vrátane hodnotenia investícií majú byť hotové v roku 2025.
Začiatkom tohto mesiaca prezidentov poradca Igor Levitin uviedol, že severosibírska trať spojí východný polygón, ktorý je súčasťou dopravného koridoru Transsibírskej železnice medzi Európou a Áziou a prechádza cez Sibír, s trasou cez Severné more. Odhadované náklady na plánovanú 1 900 km (1 180 míľ) železnicu sú asi 218 miliárd rubľov (2,3 miliardy USD).
Druhá železničná trasa by mala prechádzať cez Tyvskú republiku a zahŕňať trať Kuragino-Kyzyl. Rozprestieral by sa až k hranici medzi Ruskom a Mongolskom a po prekročení hranice by sa rozdelil na dve línie. Severná vetva trasy by vstúpila do Číny v meste Erlian, čím by sa otvoril priamy prístup do Pekingu a Tianjinu.
Západná vetva by zahŕňala výstavbu železnice, ktorá by viedla cez mongolské mesto Khovd a čínske mesto Takashiken do Urumči.
Keďže obe krajiny prehlbujú hospodárske väzby, sú potrebné nové cesty do Číny. Vývoz aj dovoz medzi Moskvou a Pekingom rástli dvojciferným tempom po tom, ako Rusko v dôsledku západných sankcií spojených s Ukrajinou presunulo obchodné toky na ázijské trhy.