Veľké prístavy EÚ zaznamenali straty v dôsledku ruských sankcií Obrat nákladu v troch najväčších uzloch bloku v prvom štvrťroku výrazne klesol, ukazujú údaje Najväčšie európske nákladné prístavy Rotterdam, Hamburg a Antverpy hlásili v tomto roku výrazný pokles objemu kontajnerov, pričom ako jeden z hlavných dôvodov poklesu uviedli ukončenie ruského nákladného tranzitu vyvolané sankciami. Pred rokom 2022 prechádzalo asi 70 % dovozu do Ruska cez tieto tri prístavy, podľa správ médií citujúcich údaje o lodnej doprave. Nemecký prístav Hamburg minulý týždeň oznámil, že obrat nákladu v prvom štvrťroku 2023 medziročne klesol o 10,2 % na 28,1 milióna ton, pričom prepravná kapacita kontajnerov klesla o 15,9 %. Podľa Axela Matterna, vedúceho marketingu v prístave v Hamburgu, čísla odrážajú „všeobecnú ťažkú ekonomickú situáciu“, ktorú zapríčinilo zastavenie ruských zásielok. „Na začiatku minulého roka bolo Rusko stále štvrtým najväčším obchodným partnerom prístavu Hamburg. Sankcie vstúpili do platnosti a objemy nákladu do a z Ruska teraz vo všeobecnom prehľade chýbajú,“ uviedol Mattern. Dodal, že vplyv majú aj pretrvávajúce účinky pandémie Covid-19 v Číne, geopolitické napätie, vysoká inflácia a klesajúce nákupy spotrebiteľov. Rotterdam v Holandsku, ktorý je najväčším prístavom EÚ, tiež zaznamenal pokles zásielok v januári až marci, pričom celková preprava tovaru medziročne klesla o 1,5 % a obrat kontajnerov o 11,5 %. Prístavné úrady nedávno varovali, že zaznamenaný nárast toku kontajnerov z Ázie nevykompenzuje zastavenie dopravy s Ruskom. Celková kapacita pre belgický prístav Antverpy-Bruges klesla v prvom štvrťroku v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka o 4,5 % na 68,7 milióna ton. Podľa tlačovej služby prístavu bolo zníženie spôsobené ekonomickou neistotou a globálnym spomalením dopytu po kontajnerovej doprave, ako aj sankciami voči Rusku. Ten spôsobil, že doprava súvisiaca s Ruskom v prvých troch mesiacoch roku 2023 klesla o dve tretiny v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, čo viedlo k poklesu obratu kontajnerov o 6,6 %. Pred sankciami boli prístavy EÚ hlavnými prepravnými trasami pre tovar určený do Ruska. Po zavedení obmedzení zaznamenal prístav Petrohrad, hlavná vstupná brána Ruska do Európy, ku koncu roka 2022 medziročný pokles prepravy kontajnerov o 85 %, podľa výpočtov Kielského inštitútu pre svetovú ekonomiku . Sankcie EÚ zakázali ruským lodiam vstup do európskych prístavov, ako aj obmedzili poistenie ruského nákladu a dodávky rozsiahleho zoznamu produktov do Ruska. To prinútilo prepravcov buď prestať pracovať s ruským nákladom, alebo presmerovať zásielky z Európy do prístavov na ruskom Ďalekom východe, v Turecku a Iráne.