RSA-95

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RSA-95.de

Übersicht alte und neue Verkehrszeichen

Die folgenden Abbildungen können künftig als Gefahrzeichen bei besonderen Gefahrenlagen angeordnet werden:

Schnee- oder Eisglätte	Steinschlag	Splitt, Schotter	Bewegliche Brücke
Ufer	Fußgängerüberweg	Amphibienwanderung	Flugbetrieb
Unzureichendes Lichtraumprofil	Reiter	Viehtrieb

Die Schilder sind nicht in der StVO abgebildet und kein Bestandteil des amtlichen Nummernsystems. Die StVO verweist aber darauf, daß Gefahrzeichen in dieser Form gestaltet sein können und damit sind es für den Verkehrsteilnehmer gültige Verkehrszeichen.
Es handelt sich im Prinzip um ein "leeres" Gefahrzeichen, in welchem dann das entsprechende Sinnbild gezeigt wird.

Die Streichung der Gefahrzeichen ist daher nur eine Herabstufung zum Sinnbild. Bereits aufgestellte Schilder, die der aktuellen Gestaltung ab 1992 entsprechen, behalten weiterhin ihre Gültigkeit. Die einzigen Ausnahmen sind die Gefahrzeichen 150 und 153, die tatsächlich entfallen und ihre Gültigkeit bis längstens 31.August 2019 behalten.

Die teilweise in den Medien verbreitete Information, daß zur Warnung vor diesen Gefahren künftig nur Zeichen 101 + Zusatzzeichen mit dem entsprechendem Sinnbild / Text erforderlich wird, ist falsch. Allerdings kann man auch diese Variante wählen, z.B. Zeichen 101 (Gefahrstelle) + ZZ 1006-32 (Rollsplitt). In der Praxis ist die Lösung mit nur einem Schild, also Sinnbild im Gefahrzeichen, zu bevorzugen, sofern es hierzu ein amtliches Sinnbild gibt.

Die nachfolgende Zusammenstellung zeigt links die aktuellen, rechts die alten Schilder in der Gestaltung vor 1992.
Letztere wurden bewusst etwas dunkler gestaltet, um den "alten" Charakter hervorzuheben.

	Legende:
	das Zeichen ist mit Abbildung in der StVO enthalten		das Zeichen wurde zum Sinnbild herabgestuft		das Zeichen wurde ersatzlos gestrichen

Sind keine Symbole abgebildet, sind diese Zeichen nur im Katalog der Verkehrszeichen (VzKat) enthalten.

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	101 Gefahrstelle		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	102 Kreuzung oder Einmündung mit Vorfahrt von rechts		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	103-10 Kurve (links)		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	105-10 Doppelkurve (zunächst links)		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	108-56 Gefälle 10%		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	110-58 Steigung 12%		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	112 unebene Fahrbahn		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
Entfällt als Abbildung in der StVO, bleibt aber weiterhin gültig. Das Piktogramm darf bei besonderen Gefahrenlagen als Bestandteil eines Gefahrzeichens angeordnet werden.	113 Schnee- oder Eisglätte

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	114 Schleudergefahr bei Nässe oder Schmutz	114
Entfällt als Abbildung in der StVO, bleibt aber weiterhin gültig. Das Piktogramm darf bei besonderen Gefahrenlagen als Bestandteil eines Gefahrzeichens angeordnet werden.	115-10 Steinschlag von rechts		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
Entfällt als Abbildung in der StVO, bleibt aber weiterhin gültig. Das Piktogramm darf bei besonderen Gefahrenlagen als Bestandteil eines Gefahrzeichens angeordnet werden.	116 Splitt, Schotter		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existierte nur in der ehemaligen DDR.
	117-10 Seitenwind von rechts		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	120 verengte Fahrbahn		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	121-10 einseitig (rechts) verengte Fahrbahn		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
Neue Bezeichnung: Arbeitsstelle	123 Arbeitsstelle	123	Das alte Zeichen 123 darf bereits seit 1992 nicht mehr verwendet werden!
	124 Stau	124
	125 Gegenverkehr	125
Entfällt als Abbildung in der StVO, bleibt aber weiterhin gültig. Das Piktogramm darf bei besonderen Gefahrenlagen als Bestandteil eines Gefahrzeichens angeordnet werden.	128 bewegliche Brücke	128
Entfällt als Abbildung in der StVO, bleibt aber weiterhin gültig. Das Piktogramm darf bei besonderen Gefahrenlagen als Bestandteil eines Gefahrzeichens angeordnet werden.	129 Ufer	129
	131 Lichtzeichenanlage		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	133-10 Fußgänger (Aufstellung rechts)
Entfällt als Abbildung in der StVO, bleibt aber weiterhin gültig. Das Piktogramm darf bei besonderen Gefahrenlagen als Bestandteil eines Gefahrzeichens angeordnet werden.	134-10 Fußgängerüberweg (Aufstellung rechts)	134

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	136-10 Kinder (Aufstellung rechts)	136
Neue Bezeichnung: Radfahrer (ehem. "Radfahrer kreuzen")	138-10 Radfahrer (Aufstellung rechts)	138
Entfällt als Abbildung in der StVO, bleibt aber weiterhin gültig. Das Piktogramm darf bei besonderen Gefahrenlagen als Bestandteil eines Gefahrzeichens angeordnet werden.	140-10 Viehtrieb (Aufstellung rechts)	140
	142-10 Wildwechsel (Aufstellung rechts)	142
Entfällt als Abbildung in der StVO, bleibt aber weiterhin gültig. Das Piktogramm darf bei besonderen Gefahrenlagen als Bestandteil eines Gefahrzeichens angeordnet werden.	144-10 Flugbetrieb (Aufstellung rechts)	144

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
Das Zeichen entfällt und darf künftig nicht mehr angeordnet werden. Vorhandene Festbeschilderung bleibt jedoch bis 31.08.2019 gültig	150
Das Zeichen entfällt und darf künftig nicht mehr angeordnet werden. Vorhandene Festbeschilderung bleibt jedoch bis 31.08.2019 gültig	153-10
Das Zeichen 151 ist künftig auch bei beschranktem Bahnübergang anzuwenden. Neue Bezeichnung: Bahnübergang	151 Bahnübergang	151
Das Zeichen 156 ist künftig auch bei beschranktem Bahnübergang anzuwenden. Neue Bezeichnung: Bahnübergang mit dreistreifiger Bake	156-10 dreistreifige Bake (rechts) vor Bahnübergang
	159-10 zweistreifige Bake (Aufstellung rechts)		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	162-10 einstreifige Bake (Aufstellung rechts)		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	201 Andreaskreuz: Dem Schienenverkehr Vorrang gewähren!		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	205 Vorfahrt gewähren!		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	206 Halt! Vorfahrt gewähren!		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	208 dem Gegenverkehr Vorrang gewähren!	208

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	209-10 vorgeschriebene Fahrtrichtung - links	210
	209-20 vorgeschriebene Fahrtrichtung - rechts	209
	209-30 vorgeschriebene Fahrtrichtung - geradeaus	213
	209-31 vorgeschriebene Fahrtrichtung - rechts und links	216
	211-10 vorgeschriebene Fahrtrichtung - hier links	212
	211-20 vorgeschriebene Fahrtrichtung - hier rechts	211
	214-10 vorgeschriebene Fahrtrichtung - geradeaus und links	215
	214-20 vorgeschriebene Fahrtrichtung - geradeaus und rechts	214
	215 Kreisverkehr		Das Zeichen wurde nach 1992 wieder eingeführt.
	220-10 Einbahnstraße, linksweisend		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering.
	220-20 Einbahnstraße, rechtsweisend		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering.
Anmerkung zu Zeichen 220: Wird Radverkehr in der Gegenrichtung zugelassen, so erfolgt die Kennzeichnung künftig mit Zeichen 1000-32. Die bisher gültige Ausführung mit Zeichen 1000-33 darf nicht mehr angeordnet werden, vorhandene Festbeschilderungen bleiben nur bis 31.Dezember 2010 gültig
	222-10 vorgeschriebene Vorbeifahrt - links vorbei	223
	222-20 vorgeschriebene Vorbeifahrt - rechts vorbei	222
	223.1 Seitenstreifen befahren
	223.2 Seitenstreifen nicht mehr befahren
	223.3 Seitenstreifen räumen

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	224 Haltestellen Straßenbahnen oder Linienbusse	226	Die alte Ausführung ist bereits seit 1.1.1996 ungültig
	229 Taxenstand	229	Die alte Ausführung ist bereits seit 1.1.1995 ungültig
	229-10 Taxenstand (Anfang)*
*Konflikt bei Linksaufstellung Die StVO steht bei Links-aufstellung in Einbahnstraßen in Konflikt mit der "unflexiblen" amtlichen Bezeichnung im VzKat. Es bleibt zu hoffen, dass man diesen Umstand künftig im VzKat berücksichtigt.	229-20 Taxenstand (Ende)*
	229-30 Taxenstand (Mitte)
	237 Sonderweg Radfahrer	237
	238 Sonderweg Reiter	239
	239 Sonderweg Fußgänger	241
	240 gemeinsamer Fuß- und Radweg	244
	241-30 getrennter Rad- und Fußweg	242
	241-31 getrennter Rad- und Fußweg	243
neue Nummer ab 1.9.2009	242.1 (ehem. 242) Beginn eines Fußgängerbereichs
neue Nummer ab 1.9.2009	242.2 (ehem. 243-50) Ende eines Fußgängerbereichs
neue Nummer ab 1.9.2009	244.1 (ehem. 244) Beginn einer Fahrradstraße		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
neue Nummer ab 1.9.2009	244.2 (ehem. 244a) Ende einer Fahrradstraße		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
	245 Linienomnibusse	245

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	250 Verbot für Fahrzeuge aller Art		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering.
	251 Verbot für Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge	251
	253 Verbot für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5t, einschließlich ihrer Anhänger, und Zugmaschinen, ausgenommen Personenkraftwagen und Kraftomnibusse	253
	254 Verbot für Radfahrer	254
	255 Verbot für Krafträder, auch mit Beiwagen, Kleinkrafträder und Mofas	255
	256 Verbot für Mofas	260
		256
Das Verbot kann mit Zeichen 250 und dem darin integrierten Sinnbild "Gespannfuhrwerke" erwirkt werden. Grundlage hierfür ist die Formulierung unter Nr. 26, in der Anlage 2 StVO: Für die Zeichen 250 bis 259 gilt: 1. Durch Verkehrszeichen gleicher Art mit Sinnbildern nach § 39 Abs. 7 können andere Verkehrsarten verboten werden.		257
	258 Verbot für Reiter	258
	259 Verbot für Fußgänger	259
	260 Verbot für Krafträder, auch mit Beiwagen, Kleinkrafträder und Mofas sowie sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge	252
	261 Verbot für kennzeichnungspflichtige Kraftfahrzeuge mit gefährlichen Gütern	261
	262 Verbot für Fahrzeuge über angegebenes tatsächliches Gewicht	262
	263 Verbot für Fahrzeuge über angegebene tatsächliche Achslast	263
	264 Verbot für Fahrzeuge über angegebene Breite einschließlich Ladung	264
	265 Verbot für Fahrzeuge über angegebene Hohe einschließlich Ladung	265
	266 Verbot für Fahrzeuge und Züge über angegebene Länge einschließlich Ladung	266
	267 Verbot der Einfahrt		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering.
	268 Schneeketten sind vorgeschrieben	268
Neue Bedeutung ab 1.9.2009: Fahrzeugführern ist die Benutzung der Straße mit mehr als 20 l wassergefährdender Ladung verboten. Bisher: Verbot für Fahrzeuge mit wassergefährdender Ladung	269 Verbot für Fahrzeuge mit mehr als 20l wassergefährdender Ladung	269

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	270.1 Beginn eines Verkehrsverbots zur Verminderung schädlicher Luftverunreinigungen in einer Zone		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
	270.2 Ende eines Verkehrsverbots zur Verminderung schädlicher Luftverunreinigungen in einer Zone		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
	272 Wendeverbot		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existierte nur in der ehemaligen DDR.
	273 Verbot des Fahrens ohne einen Mindestabstand	273

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	274-53 zul. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h		Das alte Zeichen, ausgeführt in Engschrift mit dem Zusatz "km" ist bereits seit 1.1.1999 ungültig ! Wird der Zusatz lediglich überklebt, entsteht dadurch kein gültiges Zeichen 274 ! Die alten Zeichen 274 sind zwingend auszutauschen !
	274 zul. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h	274
	274.1-50 Beginn der Zone mit zul. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
	274.1-51 Beginn der Zone mit zul. Höchstgeschwindigkeit 20 km/h
	274.2-50 Ende der Zone mit zul. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h (einseitig)
	274.2-51 Ende der Zone mit zul. Höchstgeschwindigkeit 20 km/h (einseitig)
	275 vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit	275
	276 Überholverbot für Kraftfahrzeuge aller Art	276
	277 Überholverbot für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5t, einschließlich ihrer Anhänger, und von Zugmaschinen, ausgenommen Personenkraftwagen und Kraftomnibusse	277
	Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 30 km/h		Das alte Zeichen, ausgeführt in Engschrift mit dem Zusatz "km" ist bereits seit 1.1.1999 ungültig !
	278 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 60 km/h	278
	279 Ende der vorgeschriebenen Mindestgeschwindigkeit	279
	280 Ende des Überholverbotes für Kraftfahrzeuge aller Art	280
	281 Ende des Überholverbotes für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5t, einschließlich ihrer Anhänger, und für Zugmaschinen, ausgenommen Personenkraftwagen und Kraftomnibusse	281
	282 Ende sämtlicher Streckenverbote		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering.

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	283-10 Haltverbot (Anfang)*	283 A
*Konflikt bei Linksaufstellung Die StVO steht bei Links-aufstellung in Einbahnstraßen in Konflikt mit der "unflexiblen" amtlichen Bezeichnung im VzKat. Es bleibt zu hoffen, dass man diesen Umstand künftig im VzKat berücksichtigt.	283-20 Haltverbot (Ende)*	283 E
	283-30 Haltverbot (Mitte)	283 M
	283-50 Haltverbot (ohne Richtungspfeile)		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering.
	286-10 eingeschränktes Haltverbot (Anfang)*	286 A
*Konflikt bei Linksaufstellung Die StVO steht bei Links-aufstellung in Einbahnstraßen in Konflikt mit der "unflexiblen" amtlichen Bezeichnung im VzKat. Es bleibt zu hoffen, dass man diesen Umstand künftig im VzKat berücksichtigt.	286-20 eingeschränktes Haltverbot (Ende)*	286 E
	286-30 eingeschränktes Haltverbot (Mitte)	286 M
	286-50 eingeschränktes Haltverbot (ohne Richtungspfeile)		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering.
neue Nummer ab 1.9.2009	290.1 (ehem. 290) eingeschränktes Haltverbot für eine Zone	290	Das alte Zeichen ist bereits seit 1.1.2000 ungültig
neue Nummer ab 1.9.2009	318 (ehem. 291) Parkscheibe	291
neue Nummer ab 1.9.2009	290.2 (ehem. 292-50) Ende eines eingeschränkten Haltverbotes für eine Zone	292	Das alte Zeichen ist bereits seit 1.1.2000 ungültig

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	301 Vorfahrt		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering.
	306 Vorfahrtstraße		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering.
	307 Ende der Vorfahrtstraße	307	Das alte Zeichen ist bereits seit 1.1.1999 ungültig !
	308 Vorrang vor dem Gegenverkehr	308

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	314-50 Parkplatz	314	Die alte Ausführung ist bereits seit 1.1.1999 ungültig
		314 a	Die alte Ausführung mit weißen Herzpfeil, als Wegweiser zu einem Parkplatz und die Variante mit Meter-Angabe im Schild, sind bereits seit 1.1.1999 ungültig
Die Kennzeichnung von Anfang und Ende erfolgt ab 1.9.2009 analog der Regelung bei Haltverboten. Der Pfeil zeigt am Anfang zur Fahrbahn, beim Ende von der Fahrbahn weg. Dies wurde in der Praxis auch schon so angewandt, hatte aber bisher keine rechtliche Grundlage.	314-10 Parkplatz (Anfang)*
*Konflikt bei Linksaufstellung Die StVO steht bei Links-aufstellung in Einbahnstraßen in Konflikt mit der "unflexiblen" amtlichen Bezeichnung im VzKat. Es bleibt zu hoffen, dass man diesen Umstand künftig im VzKat berücksichtigt.	314-20 Parkplatz (Ende)*
neu ab 1.9.2009 Beginn einer Parkraum- bewirtschaftungszone	314.1 Beginn einer Parkraum-bewirtschaftungszone		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
neu ab 1.9.2009 Ende einer Parkraum-bewirtschaftungszone	314.2 Ende einer Parkraum-bewirtschaftungszone		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
Die Kennzeichnung von Anfang und Ende erfolgt ab 1.9.2009 analog der Regelung bei Haltverboten. Der Pfeil zeigt am Anfang zur Fahrbahn, beim Ende von der Fahrbahn weg. Dies wurde in der Praxis auch schon so angewandt, hatte aber bisher keine rechtliche Grundlage.	315-50 Parken halb auf Gehwegen in Fahrtrichtung links	316	Die entsprechenden Varianten mit Herzpfeil (Anfang, Mitte, Ende) verlieren ebenfalls ihre Gültigkeit
	315-55 Parken halb auf Gehwegen in Fahrtrichtung rechts	315
	315-60 Parken ganz auf Gehwegen in Fahrtrichtung links	318
	315-65 Parken ganz auf Gehwegen in Fahrtrichtung rechts	317
	315-70 Parken halb auf Gehwegen quer zur Fahrtrichtung links	320
	315-75 Parken halb auf Gehwegen quer zur Fahrtrichtung rechts	319
	315-80 Parken ganz auf Gehwegen quer zur Fahrtrichtung links	322
	315-85 Parken ganz auf Gehwegen quer zur Fahrtrichtung rechts	321
	316 Parken und Reisen	362
	317 Wandererparkplatz	329

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
neue Nummer ab 1.9.2009	325.1 (ehem. 325) Beginn eines verkehrsberuhigten Bereichs		Das Zeichen existiert seit seiner Einführung in dieser Gestaltung
neue Nummer ab 1.9.2009	325.2 (ehem. 326-50) Ende eines verkehrsberuhigten Bereichs		Das Zeichen existiert seit seiner Einführung in dieser Gestaltung
	(doppelseitig)
	327 Tunnel		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
	327-50 Tunnel mit Längenangabe		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
	328 Nothalte- und Pannenbucht		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
neue Nummer ab 1.9.2009	330.1 (ehem. 330) Autobahn	330
neue Nummer ab 1.9.2009	330.2 (ehem. 334) Ende der Autobahn	334 335
neue Nummer ab 1.9.2009	331.1 (ehem. 331) Kraftfahrstraße	331
neue Nummer ab 1.9.2009	331.2 (ehem. 336) Ende der Kraftfahrstraße	336 337

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	350-10 Fußgängerüberweg (Rechtsaufstellung)	350
	350-20 Fußgängerüberweg (Linksaufstellung)	351
Das aktuelle Zeichen entfällt und darf künftig nicht mehr angeordnet werden. Vorhandene Festbeschilderung bleibt jedoch bis 31.08.2019 gültig	353 Einbahnstraße	353
	354 Wasserschutzgebiet	354
	355-10 Fußgängerunterführung	355
	356 Verkehrshelfer	356
	357 Sackgasse	357
neu ab 1.9.2009 "durchlässige Sackgasse"	357-50 Durchlässige Sackgasse für Fußgänger und Radverkehr		Das Zeichen wurde erst im Jahr 2009 eingeführt, eine alte Version existiert nicht, Die bereits vorhandenen, aus der Praxis entstandenen Ausführungen (nachträglich aufgebrachte Aufkleber) entsprechen nicht den amtlichen Vorgaben
neu ab 1.9.2009 "durchlässige Sackgasse"	357-51 Durchlässige Sackgasse für Fußgänger		Das Zeichen wurde erst im Jahr 2009 eingeführt, eine alte Version existiert nicht, Die bereits vorhandenen, aus der Praxis entstandenen Ausführungen (nachträglich aufgebrachte Aufkleber) entsprechen nicht den amtlichen Vorgaben
Die bisher in den Medien veröffentlichte Variante mit integrierten Zeichen 239 oder 240 wurde in dieser Form nicht eingeführt. Die gezeigte Variante ist daher kein amtliches Verkehrszeichen.

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	358 Erste Hilfe	358
	359 Pannenhilfe	359
	360-50 Fernsprecher	360
ersetzt durch Zeichen 365-51	360-51 Fernsprecher (Notruf)	360d
	361-50 Tankstelle	361
	361-52 Tankstelle auch mit bleifreiem Benzin	361 A
	363 Polizei	363
		364
		365
	365-51 Notrufsäule		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
	365-53 Autogastankstelle (LPG - Liquid Petroleum Gas)		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
	365-54 Erdgastankstelle (CNG - Compressed Natural Gas)		Das Zeichen wurde erst nach 1992 eingeführt, eine alte Version existiert nicht
	366 Zelt- und Wohnwagenplatz	366
	367 Fremdenverkehrsbüro oder Auskunftsstelle	367
	375 Autobahnhotel	375
	376 Autobahngasthaus	376
	377 Autobahnkiosk	377
	378 Toilette

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
Das aktuelle Zeichen entfällt und darf künftig nicht mehr angeordnet werden. Vorhandene Festbeschilderung bleibt jedoch bis 31.08.2019 gültig	380	380	Die alte Ausführung ist bereits seit 1.1.1999 ungültig
Das aktuelle Zeichen entfällt und darf künftig nicht mehr angeordnet werden. Vorhandene Festbeschilderung bleibt jedoch bis 31.08.2019 gültig	381
	385-50 Ortshinweistafel, einzeilig (einseitig)
	385-40 Ortshinweistafel, einzeilig (doppelseitig)
	385-51 Ortshinweistafel, zweizeilig (einseitig)
	385-41 Ortshinweistafel, zweizeilig (doppelseitig)
neue Nummer ab 1.9.2009	386.1 (ehem. 385-50)
neue Nummer ab 1.9.2009	386.2 (ehem. 385-51)
neue Nummer ab 1.9.2009	386.3 (ehem. 385-52)
Das aktuelle Zeichen entfällt und darf künftig nicht mehr angeordnet werden. Vorhandene Festbeschilderung bleibt jedoch bis 31.08.2019 gültig	388	388
Das aktuelle Zeichen entfällt und darf künftig nicht mehr angeordnet werden. Vorhandene Festbeschilderung bleibt jedoch bis 31.08.2019 gültig	389	389
	390 Maut-Pflicht nach dem Autobahnmautgesetz (ABMG)
	391 Mautpflichtige Strecke
	392 Zollstelle
Anmerkung: Dieses Zeichen wurde nicht geändert, obwohl es das eigentlich gestrichene Zeichen 380 (Richtgeschwindigkeit) enthält. Rechtlich gesehen zwar unproblematisch, aber in der Sache fragwürdig.	393 Informationstafel an Grenzübergangsstellen
	394 Hinweis auf Laternen, die nicht die ganze Nacht brennen

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
	442-10 Vorwegweiser für Fahrradfahrer (linksweisend)	443
	442-20 Vorwegweiser für Fahrradfahrer (rechtsweisend)	442
	442-30 Vorwegweiser für Fahrradfahrer (geradeausweisend)
	442-11 Vorwegweiser für Lastkraftwagen (linksweisend)
	442-21 Vorwegweiser für Lastkraftwagen (rechtsweisend)
	442-31 Vorwegweiser für Lastkraftwagen (geradeausweisend)
	454-10 Umleitungswegweiser (linksweisend)		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	454-20 Umleitungswegweiser (rechtsweisend)		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
neue Nummer ab 1.9.2009 (ehem. 455)	455.1-10 455.1-10 Fortsetzung der Umleitung (linksweisend)
	455.1-20 Fortsetzung der Umleitung (rechtsweisend)
	455.1-30 Fortsetzung der Umleitung (geradeausweisend)
	455.1-12 Fortsetzung der Umleitung (hier links)
	455.1-22 Fortsetzung der Umleitung (hier rechts)
	455.1-11 Fortsetzung der Umleitung (links vorbei)
	455.1-21 Fortsetzung der Umleitung (rechts vorbei)
neue Nummer ab 1.9.2009	457.1 (ehem. 457) Umleitungsankündigung		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
	458 Planskizze
neue Nummer ab 1.9.2009	457.2 (ehem. 459) Ende einer Umleitung		Die alte Ausführung ist identisch, oder die Abweichung ist gering
Neu ab 1.9.2009 Umleitung Ende (Abmessungen wie Z 455)	455.2 Ende einer Umleitung
	460-10 Bedarfsumleitung (linksweisend)	464
	460-20 Bedarfsumleitung (rechtsweisend)	463
	460-30 Bedarfsumleitung (geradeausweisend)	460
	460-11 Bedarfsumleitung (hier links)	462
	460-21 Bedarfsumleitung (hier rechts)	461
	460-12 Bedarfsumleitung (links vorbei)
	460-22 Bedarfsumleitung (rechts vorbei)	465
	466 Bedarfsumleitungstafel
neue Nummer ab 1.9.2009	467.1 (ehem. 467-20) Umlenkungspfeil
neue Nummer ab 1.9.2009	467.2 (ehem. 467-31)

Bemerkung	Aktuelle Version	Ausführung bis 1992	Bemerkung
Neu ab 1.9.2009 Pfeilbake Anmerkung: In Deutschland kommt nur die Variante mit 50% Rotanteil zur Anwendung	605-11 605-21
Neu ab 1.9.2009 Leitschwelle mit Leitbake Leitschwellen gelten als vorübergehende Gelbmarkierung und heben damit vorhandene Weißmarkierung auf Gelbe Reflektoren sind vorgeschrieben (Markierung bei Nacht)	628-10
Neu ab 1.9.2009 Leitbord mit Leitbake Leitborde gelten als vorübergehende Gelbmarkierung und heben damit vorhandene Weißmarkierung auf. Die Grundfarbe von Leitbord ist zukünftig auch lt. StVO gelb. Die vorhandenen Leitborde (rot-weiß) sind daher neu zu lackieren ! Gelbe Reflektoren sind vorgeschrieben (Markierung bei Nacht)	629-10
	616	616	Im Anwendungsbereich der RSA bereits seit 1992 bzw. 1995 nicht mehr zulässig. Im Anwendungsbereich der TL-Absperrtafeln bereits seit 2003 nicht mehr zulässig Bedingt durch den Herzpfeil (Z 222) ist diese Ausführung seit 1.9.2009 ungültig (StVO). Der Austausch des Pfeils hätte eine zwar eine korrekte Gestaltung zur Folge, es fehlen bei den alten Tafeln aber z.B. die Sichtöffnungen zur Beobachtung des nachfolgenden Verkehrs.
	615	615	Im Anwendungsbereich der RSA bereits seit 1992 bzw. 1995 nicht mehr zulässig. Bedingt durch den Herzpfeil (Z 222) ist diese Ausführung seit 1.9.2009 ungültig (StVO).
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