终于！华快广深高速过路费下调了

由于收费过高，车主一般不选择走华南快速。昨日下午5时许，虽然是下班高峰期，但华南快速车流不多，十分畅通。

昨日，记者在华快收费站随机采访，大部分收费员仍不知道今日高速路要降价。

广东高速公路今起统一收费标准，7条高速公路降价，穗深莞惠同时实施联网收费

□统筹 信息时报记者 熊佳焰

专题撰文 信息时报记者 熊佳焰 李慧燕 见习记者 万宇

专题摄影 信息时报记者 何剑辉

“华快终于要降价了！”从今日凌晨起，广东省所有高速公路统一收费标准。这意味着华南快速路一期、广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅官高速、深圳机荷（机场至荷坳）高速、莞深高速、惠盐高速7条收费标准偏高的高速公路收费标准有所下调。

此外，广东实施高速公路联网收费，北环高速的广氮站、广深高速的广州主线站等六个收费站从今日凌晨零时起取消收费。

价格统一

7条高价高速公路降价

昨日，在广东省政府新闻办举行的新闻发布会上，广东省交通运输厅厅长曾兆庚通报：经省政府批准，广东省高速公路从6月1日零时起统一收费标准。根据《广东省收费公路专项清理工作实施方案》（以下简称《方案》），广东省高速公路收费标准统一如下：收费费率按四车道0.45元/车·公里、六车道以上0.60元/车·公里执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程，每条匝道长度从匝道收费站中心桩号起计算至匝道与主线连接处；收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整。根据国家五部委的要求和统一部署，广东省所有高速公路自2012年6月1日零时起实施统一收费标准，也即今日起7条收费较高的高速路将下调收费标准。

曾兆庚介绍，目前全省有七个在2007年前通车的高速公路项目收费标准偏高于统一标准。它们分别是广深高速、广珠东线、深圳梅林至官田高速、深圳机荷高速、莞深高速、惠盐高速、华快一期。

这意味着，今日零时起，全省高速公路实施统一收费标准后，这7条高速公路的收费也将降下来。

联网收费

六个收费站不再收费

曾兆庚指出，去年6月以来，交通运输部等五部委要求各地开展为期一年的收费公路专项清理工作。广东省制定方案提出一系列贯彻落实措施，并在今年1月起取消了109个普通公路项目收费，同时撤销了41个普通公路收费站，占全国撤销和调整总数的12.5%，减少收费公路里程2664.94公里，占全国停止收费里程的71.9%，排在全国首位。目前，广东省收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67％下降至5.27％。

曾兆庚介绍，在全省高速公路统一收费标准的同时，实施高速公路联网收费广州区域和中片区的区域合并，届时将撤销广州北环高速公路设置的广氮主线收费站和广深高速公路设置的广州主线收费站，将广深高速公路与北二环高速公路合建的火村收费站、北二环高速公路与广惠高速公路合建的萝岗收费站、广珠高速公路北段与东二环高速公路合建的化龙收费站、东二环高速公路与广深沿江高速公路合建的官田收费站等四个区域合建主线收费站改造为路径标志站。通过实施区域合并，将解决广州东出口高速公路主线收费站过多过密问题。

据华快方面表示，从今日凌晨起，华快高速公路的广州片区将与深圳、惠州、东莞、珠海、江门、中山等广东中片区区域实现联网收费，这将大大提高收费速度。

影响

“中国最赚钱”的广深高速

年收费减6亿，小车主难享优惠

连接珠三角最发达地区的广深高速公路，据有关数据统计，自1997年建成通车至今，这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元，被称为“中国最赚钱”的高速公路。

有关人士称，其收费收入已经超过投资的2倍多。但这么昂贵的高速路，却因堵车、基础设施差一直差评如潮。多年来，广深高速因时常发生大堵车被车主戏称为 “高速公路不高速”，甚至一度因为全程120余公里无加油站而惹上官司。

如今，收费终于要降低了。记者从广深珠高速公路有限公司一名高层管理人员处获悉，广深高速按全省统一标准实施收费后，一年收的总费用将从原来的36亿～37亿减到30亿左右，一下子减少了6亿，“目前港方企业对减收这么多的收入有意见，不过这个是全国的高速公路整治行动，也只能劝说他们积极配合，按照双方签订的合同，广深高速的收费期限将一直延续到2027年，具体每个路段的收费分区段怎么收费，我们还在测算中，最新收费数据预计要到明天才能出来。”该管理人员说。

而据这名管理人员介绍，此次降价，主要是针对二类车到五类车型进行收费费率的下调，四车道0.45元/车·公里、六车道以上0.60元/车·公里的收费标准并没改变，私家车等小车车主仍然是按照1的系数进行收费，跟以前没有区别，因此基本没有降价。

记者在对比中甚至发现一个奇怪的现象，有的路段收费不仅没降，反而涨价了，比如广深高速从广氮到鹤洲站，一类车从原来的55元升到56元，涨了1元，而广氮到皇岗站的一类车，也从原来的70元升至74元，涨了4元。

对此，有车主就表示不公平，“为什么降低收费标准了，只是货车收费减少了，而高速路上占比最多的私家车车主却享受不到优惠，这不公平。”

以“贵”闻名的华快一期

收费普降一半，经营方称服务难保证

同样的，华南快速干线一直也以“贵”闻名。此次涉及降价的是华快一期工程，该项目1999年9月全线开通，全长15.6公里，北接广汕公路，南连番禺区，总投资2.59亿美元，全线共设置广园、中山、黄埔、新洲、土华、华洲等六个收费站。

对于华快一期要降价的消息，华快方面表示，“在技术方面我们也已经做好了相应的准备工作，届时，华南快速将与广东珠三角各高速公路连成一片，市民出行将更加方便。”华快有关负责人表示，至于收费站价格标牌等，可能需要花三五天时间才能完成更换。

对于到底华快的降价空间有多大的问题，华快方面表示，从今日凌晨实施的华快新收费费率比以前大幅下降，普遍降低50%，一些短区间的收费甚至降低60%，例如一类车从中山站到黄埔站，距离约1.5公里，收费从3元降至1元，足足降了2元，降幅高达66%。

在降价之后，到底华快会少收多少钱呢？“我们心里完全没有底。”华快相关负责人表示，如果按照新的实施方案测算，降价后，预计华快的经营将面临巨大压力，华南快速路的投资者根本无法保障对道路的管理维护及服务，更无法在剩余的经营期内回收投资和偿还银行的债务，特别是在油价、电价、物价纷纷上涨的情况下，下调华南快速一期的收费标准是非常不合理的。“我们理解省政府关于重新审定收费标准的意图，可我们要指出一点，华南快速是依照相关法律，严格按照与广东省政府批准的收费标准进行收费的，对调整收费标准之事华南快速保留相应的权利，并将竭尽所能去寻求一个合理的解决方式。”该相关负责人表示。而华快公司一位人士表示，不少市民对华快收费有误解，从广州黄埔大道走华快到番禺要收15元的费用，其实有5元属于番禺大桥的收费，属于华快的收费只有10元。