Rapport Sur Le Chemin de Fer Établi Suivant Le Système Atmosphérique de Kingstown À Dalkey, en Irlande: Et Sur La̕pplication de Ce Système Aux Chemins de Fer en Général |
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Rapport Sur Le Chemin de Fer Etabli Suivant Le Systeme Atmospherique de ... Charles-Francois Mallet No preview available - 2016 |
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Common terms and phrases
17 mètres 18 lieues 200 tonneaux 24 pouces 2e quart 34 livres 5e quart 7 lieues 850 kilogrammes angl ballast baromètre calcul chemin atmosphérique chemin d'Orléans chemin de fer chemin de Kingstown chemin de Rouen chemins à locomotives circulation composition de cire conditions de tracé convoi de 30 convoi sera convois de voyageurs courbes dépense dérailement division Dublin à Kingstown effet expériences fer atmosphérique force franç freins gares d'évitement gravité gueur horizontal j'ai kilo kilomètre de chemin Kingstown à Dalkey l'air l'appareil atmosphérique l'équation largeur lieues à l'heure machines fixes marchandises mercure mètre courant mètres par seconde Moments de l'observation Nîmes plan incliné poids du convoi quart de mille rails rainure résultat Samuda soupape d'entrée station suif suivant suppose système atmosphérique Teisserenc tesse tions tonneaux de poids tonnes trajet tronçon de 10 trouve tube de propulsion tuyau tuyaux vais vide vitesse de 17 waggon directeur Wormwood-Scrubs yards
Popular passages
Page 2 - ... cet arrêt; ils ne purent réussir à trouver à Londres le plus faible appui. Mais l'Irlande , encore à peu près dénuée de chemins de fer, avait intérêt à accueillir les découvertes nouvelles : elle offrit aux inventeurs un théâtre favorable pour expérimentation de leurs idées.
Page 1 - Papin a , le premier, proposé de se servir de la raréfaction de l'air dans un cylindre , pour agir à de grandes distances. En 181o, M.
Page 46 - Pour avoir le prix total du kilomètre, il faudrait ajouter pour frais d'administration et de personnel gares, barrières et wagons, suivant ce qui a été dépensé au chemin d'Orléans pour ces objets 59,000 Prix total pour un kilomètre de chemin déduit des chemins de Rouen, d'Orléans et de Nîmes 307,700 Soit 310,000 H.
Page 45 - A quoi il faut ajouter : i" le ballast. Quand le ballast provient de sable ou de pierres trouvés dans les déblais , il est employé sur toute la largeur du chemin parce qu'il n'est pas A reporter 73.4o ... . t1cs-coûteux.
Page 46 - Au chemin d'Orléans le prix de ces objets est entré dans la dépense pour une plus forte proportion. * Prix du mètre courant de voie double ........... ~ 1o4.1o et pour un kilomètre ...................... 1o4ooof.
Page 62 - Dalkey consomme 2k.25 de charbon par heure et par cheval. La consommation totale sera donc , avec une machine semblable, par heure, de 225 kilogrammes et pour 16 heures de 3 6oo kilogrammes, fr.
Page 45 - Les ouvrages d'art ont coûté par kilomètre sur le chemin; . . d'Orléans *. 35 ooo (Ce prix comprend tous les ouvrages. ) Sur le chemin de Rouen (ce prix ne comprend pas les quatre grands ponts...
Page 46 - Rouen et d'Orléans exigerait 6o locomotives, lesquelles avec les accessoires , coûteraient au moins 3 ooo ooo fr. En prenant 135 kilomètres pour leur longueur moyenne , on doit attribuer à chacun de ces kilomètres une valeur de locomotives de.
Page 64 - ... lieu à une économie des deux cinquièmes sur le prix actuel payé pour les locomotives.
Page 46 - Je supposerai que les 5m.3o, ou les 4 mètres coûtent par mètre courant ..... 16 oo 2° La valeur des voies de service dans les gares et à leurs abords. Celle de changements et croisements de voies.