Las matrículas de coches de España desde el año 2000 utilizan el tamaño estándar europeo en caracteres negros sobre fondo blanco. En la parte izquierda de la matrícula de coche de España se muestra la eurobanda con el código de identificación internacional E. La configuración de la matrícula española es de cuatro números en serie desde 0000 a 9999, y tres letras en serie desde BBB a ZZZ omitiendo vocales, Ñ y Q. ¿Qué codigo identifica a las matrículas de coche y moto de España? La letra o letras que identifican a los coches y motos de España son E y se muestran en la parte trasera de cada vehículo al viajar al extranjero.
Descúbre cómo son las matrículas de coches españolas, sus fechas de matriculaciones y los tipos especiales. En España existen más de 22 tipos de matrículas diferentes, que engloban tanto a los coches ordinarios, como a las motocicletas, como a los vehículos oficiales y especiales y que utilizan diferentes colores y formatos. Además, varias son las curiosidades que hacen al sistema español uno de los más complejos y mejor elaborados de todo el mundo. Descúbrelo a continuación.
Desde el comienzo de las matrículas de coche de España en 1900 se han sucedido varios diseños de matrículas que te mostramos a continuación.
Época | Matrícula de ejemplo | Provincias |
---|---|---|
Sistema actual | Actual | |
Entre 1987 y 2000 (con eurobanda) Utilizado en rematriculaciones |
O-Asturias | |
Entre 1987 y 2000 (sin eurobanda) | LE-León | |
Desde 1971 a 1987 (con grafía fina) | LO-Logroño | |
Hasta 1971 (sin letra al final) | M-Madrid |
☛ Vea la lista completa de códigos provinciales utilizados en las matrículas de España, visite el apartado de matrículas proviciales.
Desde el lunes 18 de septiembre del año 2000, cada matrícula de España utiliza un formato sin códigos regionales, compuesto de cuatro números de 0000 a 9999 y tres letras de BBB a ZZZ. Entre ambos se muestra un espacio, y se omiten las vocales, Ñ y Q por posibles confusiones y malsonancias. En la parte izquierda de la placa, se muestra una franja azul, llamada eurobanda, en la que se muestra la bandera de la Unión Europea y el código de identificación internacional de España, E.
Si bien es cierto el futuro de las matrículas en España es un tanto incierto, se estima que tengamos alguna novedad en los próximos años. Cuando se inició el sistema actual de matrículas en el año 2000, se estimó un uso de aproximadamente 40 años. Aún no se sabe qué sistema le seguirá, pero algunas posibilidades son 000BBBB o BBB0000.
El tamaño de las placas de matriculación en los coches y mayor parte de coches, es de 520 x 110 milímetros (mms.). Los vehículos con espacio reducido, utilizan placas con formato reducido, llamadas ordinaria alta o ordinaria larga delantera en el caso de que sea para la parte delantera del vehículo. Las motocicletas utilizan tres posibles tamaños diferentes.
☛ Vea +info sobre los tamaños de las placas de matrículas de motos en España.
Tipo de matrícula | Dimensiones (en milímetros) | Ejemplo |
---|---|---|
Matrícula ordinaria larga | 520 x 110 mm. | |
Matrícula ordinaria alta | 340 x 220 mm. | |
Matrícula ordinaria larga delantera | 340 x 110 mm. | |
Matrícula motocicleta ordinaria | 220 x 160 mm. |
España utiliza una gran cantidad de matrículas especiales que puedes consultar a continuación. Si haces click en la imagen o en el texto, podrás descubrir mucha más información de cada sistema de matrículas especiales.
- Matrícula de taxi y VTC con conductor
- Matrícula de remolque y semirremolque
- Matrícula de vehículo histórico
- Matrícula de Vehículo Especial
Ver códigos diplomáticos en uso
- Matrícula del Cuerpo Diplomático
- Matrícula del Cuerpo Consular
- Matrícula de Organismo Internacional
- Matrícula de Técnico Administrativo
- Matrícula temporal para particulares
- Matrícula temporal para empresas nueva
- Matrícula temporal para empresas usada
- Matrícula de la Policía Nacional CNP
- Matrícula de la Guardia Civil PGC
- Matrícula de los Mossos d’Esquadra
- Matrícula del Cuerpo General de la Policía Canaria
- Matrícula del Ministerio de Fomento MF
- Matrícula del Ministerio del Medio Ambiente MMA
- Matrícula del Ejército de Tierra ET
- Matrícula del Ejército del Aire EA
- Matrícula de la Fuerza Naval FN
- Matrícula de las Fuerzas Aliadas en España
España es uno de los países del mundo en los que sí se utiliza el número 0000 en la matrícula. La matrícula de coche 0000 es siempre la primera matrícula de la serie desde el año 1971. Las matrículas de coches en España van de 0000 a 9999, por lo que hay 10.000 matrículas por cada serie. A la matrícula de coche 0000 le sigue la matrícula 0001. La primera matrícula de coche de España fue 0000BBB. La matrícula 0000 también se aplica a las matrículas españolas de histórico, moto, ciclomotor, especial, policía, Fuerzas Aliadas... Por otro lado, el número 0000 se considera como número par al ser múltiplo de 2. Las matrículas 0000 NO son matrículas personalizadas, y son emitidas tras alcanzar el número 9999 de la serie anterior. Una de las matrículas más curiosas del mundo es la O0000O compuesta de la letra O (de Asturias), la matrícula 0000 y la letra en serie O. Ver matrícula 0000. A continuación te mostramos una imagen sobre cómo son las matrículas 0000 de España de ejemplo.
El sistema de matriculación anterior utilizado hasta el año 2000, desde la creación de la primera matrícula en el año 1900, era un sistema caracterizado por comenzar por una, dos, u originariamente tres letras que identificaban a cada provincia y ciudad autónoma.
A continuación te explicamos en detalle su funcionamiento dividido en dos secciones principales, desde 1971, y hasta 1971. Sin embargo, si estás buscando un apartado en particular, quizás pueda interesarte alguno de los siguientes apartados.
La historia de las matrículas de coches españolas es muy rica y variada. ¿Sabías que la primera matrícula fue en 1900? ¿y sabías que en el año 2000 se adoptó una franja azul en la parte izquierda de la matrícula con el código de España, E?
El sistema anterior al usado actualmente, fue introducido en 1900, con la utilización de un código regional compuesto de una o dos letras, previamente también tres hasta 1927. A continuación, se mostraron en un principio una combinación de números en serie hasta acercarse al 999.999 en Madrid y Barcelona con las matrículas M-960985 y B-918387.
En 1971 se introdujo un cambio que se mantuvo hasta el 16 de septiembre del año 2000, añadiendo detrás del código regional una combinación de cuatro números de 0000 a 9999, y una o dos letras en serie. No ha sido necesario rematricular los vehículos ya existentes en ninguno de los cambios, a excepción de los ciclomotores o situaciones particulares del sistema provincial.
☛ Vea los códigos provinciales más abajo.
Desde 1971 hasta septiembre del 2000, las matrículas españolas comenzaban por un código provincial de una o dos letras, seguidas de cuatro números de 0000 a 9999, y una o dos letras, de A a Z y de AB a ZZ. El máximo alcanzando fue con las letras ZX en Madrid y XG en Barcelona con las matrículas M-6814-ZX y B-4819-XG.
El tipo de letra que se utiliza hasta la actualidad, fue introducido en 1985. Hasta esa fecha, se utilizaba la "grafía fina", similar al actual, pero con el grueso del trazo de los caracteres más fino. El tamaño de la placa era de 500 x 110 mms. Hasta el 18 de octubre de 1986, algunas máquinas troqueladores continuaron utilizando el sistema anterior. Tras esta fecha, fue necesario el cambio al nuevo sistema de grafías.
En el caso de las provincias de Girona, Islas Baleares y Ourense, las siglas fueron cambiadas de GE, PM y OR a GI, IB y OU, pudiendo mantener las placas anteriores, pero siendo necesario su rematriculación con el nuevo código en caso de perdida o robo de la placa.
La historia de las matrículas de España en la primera parte del siglo XX entre 1900 y 1971 fue bastante sencilla, sin grandes cambios y con algunas curiosidades. Con la aparición de los primeros vehículos en España, apareció la necesidad de identificar individualmente a cada uno de ellos. Esto conllevó a que se comenzase a pensar en un registro para este nuevo medio de transporte, el coche. Desde 1900 hasta 1907, todos los vehículos utilizaban dos matrículas, una emitida por el ayuntamiento (conocida como chapa) y la del Gobierno Civil (más adelante conocida como matrícula). Las primeras matrículas de España estaban fabricadas en chapa con números remachados. Posteriormente, se introdujeron las matrículas de aluminio con números en relieve. Cabe destacar que las matrículas pintadas en el radiador no estaban permitidas desde finales de la primera década del siglo.
El primer sistema de matrículas bien definido y unificando ambos registros utilizados hasta entonces fue el que se introdujo en 1907 con el nuevo Reglamento General de Vehículos. Con este sistema de matrículas unificado, se obligó a que todas las matrículas/chapas en los vehículos españoles tuviesen caracteres negros sobre fondo blanco, comenzando por un código regional de una, dos o tres letras. También se establecía que que cada vehículo debía llevar dos placas de matrícula, una en la parte delantera y otra en la trasera del vehículo. Años más tarde, las provincias con tres caracteres en su sigla provincial, fueron actualizadas por siglas de dos letras.
La primera matrícula de coche en España fue el PM-1, un coche cuadriciclo Clement en las Baleares, en Palma de Mallorca, el 31 de octubre de 1900. Ese mismo año, se matricularon otros tres coches en todo el país, otro en Cáceres, otro en Salamanca y otro más en Palma de Mallorca. Sin embargo, este primer coche matriculado no fue el primer coche que rodó por las carreteras españolas, ya que se tiene constancia de otros que lo hacían por todo el territorio.
Aunque la fecha de matriculación fue muy temprana, en 1900 ya existían varios países como Alemania y Francia con sistemas de matriculaciones fijos, por lo que este primer coche español, no fue el primer coche europeo. Una de las primeras matrículas del mundo se cree que fue la numeración "1" en un coche matriculado en 1896 en el estado de Baden, Alemania.
Desde 1900 hasta el 2000, España utilizó un sistema basado en códigos provinciales. Este código siempre se mostró en primera posición para los vehículos ordinarios, pero pudo mostrarse en segunda posición para las matrículas turísticas o incluso en última posición para las matrículas del ejército especiales. Puedes consultar los códigos de las matrículas de los territorios españoles en África en esta sección haciendo click.
Código | Provincia | Última matrícula | Notas |
---|---|---|---|
AB | Albacete | AB 8538 V | Hasta 1926 ALB |
A | Alicante | A 1794 EN | |
AL | Almería | AL 3434 AK | |
O | Asturias | O 0610 CK | Provincia cambia de nombre |
AV | Ávila | AV 8209 I | |
BA | Badajoz | BA 0032 AG | |
B | Barcelona | B 4819 XG | |
BI | Vizcaya | BI 9894 CV | |
BU | Burgos | BU 9509 Z | |
CA | Cádiz | CA 6701 BT | |
S | Cantabria | S 6756 AS | Provincia cambia de nombre |
CC | Cáceres | CC 9834 U | Hasta 1926 CAC |
CS | Castellón | CS 6737 AW | Hasta 1926 CAS |
CE | Ceuta | CE 1131 H | |
CR | Ciudad Real | CR 5805 Z | |
CO | Córdoba | CO 2155 AY | |
C | A Coruña | C 1397 CK | |
CU | Cuenca | CU 7433 K | |
GC | Las Palmas de Gran Canaria | GC 7889 CM | Hasta 1926 TE |
GI | Girona | GI 8826 BT | Hasta 1992 GE |
GR | Granada | GR 1874 AZ | |
GU | Guadalajara | GU 0333 J | |
H | Huelva | H 4575 AB | |
HU | Huesca | HU 9747 P | |
IB | Islas Baleares | IB 5745 DT | Hasta 1997 PM Usó BA menos de 10 años |
J | Jaén | J 4209 AG | |
LE | León | LE 8797 AJ | |
L | Lérida | L 4069 AJ | |
LO | Logroño | LO 1001 V | |
LU | Lugo | LU 6360 X | |
M | Madrid | M 6814 ZX | |
MA | Málaga | MA 8932 DF | |
ML | Melilla | ML 1931 F | |
MU | Murcia | MU 9921 CK | |
NA | Navarra | NA 7541 BD | Hasta 1918 PA |
OU | Ourense | OU 8069 W | Hasta 1998 OR |
P | Palencia | P 0849 L | |
PO | Pontevedra | PO 0126 BU | |
SA | Salamanca | SA 8295 V | |
SS | Guipúzcoa | SS 6261 BK | |
SG | Segovia | SG 4434 J | Hasta 1926 SEG |
SE | Sevilla | SE 7129 DW | |
SO | Soria | SO 3367 G | |
T | Tarragona | T 1425 BG | |
TF | Santa Cruz de Tenerife | TF 1308 CD | Hasta 1926 TE |
TE | Teruel | TE 7164 I | Hasta 1926 TER |
TO | Toledo | TO 6753 AG | |
V | Valencia | V 1257 HJ | |
VA | Valladolid | VA 8654 AL | |
VI | Araba /Álava | VI 8538 Y | |
ZA | Zamora | ZA 1665 L | |
Z | Zaragoza | Z 5428 BT |
España ha usado una gran cantidad de matrículas especiales de diferentes tipos a lo largo de toda su historia. La primera matrícula especial que apareció fue en la primera década del Siglo XX, cuando se crearon las matrículas de artillería, compuestas por las letras ARTILLERIA y un número en serie desde 1.
Sin embargo, hasta finales de la Guerra Civil, no se conserva mucha información, e incluso después de 1940, aún existen algunas matrículas desconocidas. Cabe destacar que, durante alguno de los años en lo que tuvo lugar este triste evento, las matriculaciones en algunas provincias altamente pobladas, como Madrid, llegaron a tener 0 matriculaciones algunos meses.
A continuación, te mostramos las matrículas especiales que a pesar de ser de sistemas anteriores, aún se encuentran en uso, no siendo necesario rematricular antiguos vehículos.
Abreviatura | Significa: | Más detalles/imágenes |
---|---|---|
E | Vehículo especial | (No fueron necesarios rematricular) Código provincial al comienzo |
R | Remolque | R en parte final en negro osbre fondo rojo. (No fueron necesarios rematricular) Código provincial al comienzo |
VH | Vehículo Histórico | Desde 1995 hasta 1999. Código provincial en medio Formato VH-A-0000 |
Hasta el año 1999, las matrículas de ciclomotores eran dadas por los ayuntamientos o municipios, por lo que los tamaños, formatos y colores eran diferentes para cada uno de ellos. Desde el año 1999 se utiliza el nuevo sistema que comienza con la letra C.
Desde 2002, las matrículas del ejército no disponen de identificadores regionales. Desde 1984 hasta 2002, el primer número en las matrículas del Ejército de Tierra identificaba a la región militar, pudiendo ir de 1 a 6. (ver tabla a continuación). Previamente a 1984, desde aproximadamente 1972, se utilizaban códigos diferentes, yendo de 1 a 9 (en primera posición en la matrícula). Las matrículas de las regiones militares de Baleares y Canarias mostraban la letra B y C en ambos casos. Desde 1972 hasta 1984, esta letra ocupaba el último espacio en la matrícula, pudiendo ser S para Sáhara, M para Melilla o CE para Ceuta.
Las matrículas de ET y FN se utilizan desde 1940. Anteriormente a esta fecha, varias siglas eran utilizadas, como ARM (Automovilismo Rápido Militar) o ATM (Automovilismo de Transporte Militar o Automóvil de Artillería Militar).
Región | Número |
---|---|
Región Militar Central | ET-1 |
Región Militar Sur | ET-2 |
Región Militar Levante | ET-3 |
Región Militar Pirenaica Oriental | ET-4 |
Región Militar Pirenaica Occidental | ET-5 |
Región Militar del Noroeste | ET-6 |
Después de la Guerra Civil se utilizaron una serie de matrículas especiales. A continuación de las mostramos todas con excepción de las que se encuentran en el apartado anterior. Además, existen algunas excepciones con las matrículas que se muestran en la siguiente tabla y su uso aún se encuentra presente. A continuación te mostramos las principales matrículas especiales que existieron después de la Guerra Civil y que ya no se encuentran en uso.
Abreviatura | Significa: | Más detalles/imágenes |
---|---|---|
CAT | Comisaría de Abastecimientos y Transportes | En uso desde 1941 hasta 1964 |
CON | Construcción | Utilizado por maquinaria de empresas públicas. |
CPN | Compañías de la Policía Nacional | Desde 1981. Posteriormente DGP |
DGP | Dirección General de Policía | Hasta 2008 Posteriormente CNP |
FET | Falange Española Tradicionalista | Posteriormente SGM |
FPA | Policía | Posteriormente CPN |
Imp* | Importación | Fondo verde. Comenzaba por código provincial |
ITV | Inspección Técnica de Vehículos | Usadas en casos excepcionales. Ejemplo: M-ITV-1234 Fondo verde |
MOP | Ministerio de Obras Públicas | Desde 1940 hasta 1999. Posteriormente MF y MMA. Algunos vehículos aún utilizan las siglas MOP, incluso con la eurobanda. |
P | Pruebas | Blanco sobre fondo rojo. Placa cuadrada y mostrando Semestre en parte superior. Código provincial en primera posición. |
PMM | Parque Móvil del Ministerio | Hasta 1999. Posteriormente PME |
PAT | Policía Armada y de Tráfico | Posteriormente FPA |
PP | Prospecciones Petrolíferas (¿?) | |
R | Provisional | Blanco sobre fondo verde |
SGM | Secretaría General del Movimiento | Hasta mayo de 1977 |
T | Transporte | Blanco sobre fondo azul. Placa cuadrada y mostrando Semestre en parte superior. Código provincial en primera posición. |
T | Turista Temporal | 1963-2019 Desde 1999 letra T seguida de cuatro números y tres letras en serie. (Ver noticia en detalle |
TT | Transporte Terrestre | Negro sobre fondo rojo. Remolques con equipamiento especial. |
Expo Sevilla | Exposición Universal de Sevilla | 1992. Hasta 1993 |
JJOO Barcelona | Juegos Olímpicos de Barcelona | 1992. Hasta 1993 |
Variados | Ciclomotor | Diferentes diseños y numeraciones en función del ayuntamiento. Ver más |
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Antes de la Guerra Civil, las matrículas especiales que había en España, eran básicamente de caracter militar, habiendo variaciones en las mismas a lo largo de los años previos a la Guerra.
Sigla | Identifica a: | Comentario/Detalles |
---|---|---|
ANM | Automovilismo Naval Militar | Desde 1926. ¿Previo a FN? |
ARM | Automovilismo Rápido Militar | Blanco sobre fondo negro Previo a ET, FN |
ATM | Automovilismo de Transporte Militar o ArTillería Militar |
Antes "ARTILLERIANºx" |
AUT.M | Automovilismo Militar | Anterior a ATM [AUT M.Nº0] Comienzos del siglo XX. |
MCM | MotoCiclismo Militar | Blanco sobre fondo negro. Ej: MCM-1234 |
Algunas otras siglas como FME o RFME, identificaban a las motocicletas matriculadas por la Federación Motociclista Española.
Si has llegado hasta aquí para saber si una matrícula de España es real o si eres un coleccionista de matrículas de coche o moto de España te explicamos lo que estas buscando. Si eres un coleccionista de matrículas de coche o moto de España, también te facilitamos algunas herramientas para saber que esa matrícula es real. Las matrículas de coche de España actuales se utilizan desde el año 2000 con un formato 0000-BBB y con el mismo diseño desde el año 1986 mediante el sistema provincial. Desde el año 2000 bien es sabido que las matrículas españolas no utilizan vocales, Ñ ni Q. Todas las matrículas de coche de España utilizan desde 1986 un holograma con el escudo de España de fondo. Este logo utiliza colores en gris y es el diseño del escudo oficial estatal muy simplificado, repartido homogéneamente por todo el fondo de la placa de matrícula de España.
Además del fondo de la matrícula en el que se muestra el escudo de España, hay otra manera de identificar si una matrícula española es o no original. Cada matrícula española actual debe mostrar una contraseña de homologación, que consiste en las letras PM, una serie de números en serie desde 01001 y un código regional donde se troqueló la matrícula. El código que comienza por PM es por tanto la contraseña de homologación del lugar donde se troqueló la matrícula española. Este código puede mostrarse en la parte izquierda de la matrícula o en la parte superior de la misma, en el reborde de la matrícula de manera vertical. El código especial PM-0816-SA es la matrícula de muestra que se utilizó como primera matrícula troquelada.
Si eres un coleccionista de matrículas de España y has entrado para ver si una matrícula es real te mostramos algunos consejos. Por un lado, te recomendamos hacerte una visita por nuestro foro para que estés en contacto con otros coleccionistas. Para conseguir nuevas matrículas, puedes encontrarlas para coleccionismo en portales online como ebay o todocoleccion.
Generador/Creador de matrículas (Más países y territorios) | ||
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Aquí se generará la imagen: |
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Para punto a media altura característico de las matrículas provinciales, utilice la tecla . | ||
Sistema actual (2000-actualidad) . para guion |
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Sistema actual (2000-actualidad) Con portamatriculas personalizable |
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Sistema actual (2000-actualidad) 9 caracteres |
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Ordinaria larga delantera (Estrecha) (2000-actualidad) |
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Sistema anterior (1987-2000) |
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Grafia anterior (Hasta 1987) Puedes crear un espacio pequeño con la barra espaciadora y uno grande con _ |
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Grafía anterior Anterior a sistema de grafías finas 8 caracteres maximo |
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Matrícula ordinaria cuadrada
▼ Haz click en el desplegable para ver las diferentes épocas ▼
Actual (desde 2000)
1987-2000
Grafía fina (pre 1987)
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Tipo de matrícula vehículo especial
▼ Haz click en el desplegable para ver todos los tipos disponibles ▼
Actual y anterior
Grafía actual, alta
Grafía anterior
Grafía anterior alta
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Tipo de matrículas especiales (Taxi, remolque, provisional, temporal, turista temporal, ciclomotor, ertzaintza)
▼ Haz click en el desplegable para ver todos los tipos disponibles ▼
Taxi y alquiler con conductor
Remolque: Actual (desde 1987)
Remolque: Actual alta
Remolque: Grafía fina (hasta 1987)
Provisional
(1999-actual)
Provisional alta
Temporal
(1999-Actual)
Temporal alta
Turista Temporal
(1999-2018)
Ciclomotor (desde 1999)
Ciclomotor (desde 1999)
fondo verde
Ciclomotor (desde 1999)
fondo rojo
Ciclomotor (desde 1999)
fondo blanco
Ciclomotor larga delantera
(Estrecha actual) Cuadriciclo
Ertzaintza
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Matrícula diplomática
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Técnico Administrativo
Organismo Internacional
Cuerpo Diplomático
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Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 |
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Matrícula Pruebas y Transporte
▼ Haz click en el desplegable para ver las diferentes épocas ▼
Matrícula de Pruebas antigua
(1987-1999)
Matrícula de Transporte antigua
(1987-1999) |
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Rombo tarjeta de transporte |
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Placa TARA y PMA Peso Máximo Autorizado |
Matriculasdelmundo. Matrículas de España. Información revisada y actualizada. Matriculasdelmundo.com. Recuperado el 26/04/2024 de https:
La matrícula de coche E identifica a España, en Europa.
El pais que utiliza en la matrícula de coche el código E esEspaña. La letra o letras E siempre identifica a España. El código internacional E se debe mostrar siempre en la parte trasera del vehículo de España en un óvalo en caracteres negros sobre fondo blanco salvo en contadas ocasiones.
La primera matrícula de coche ordinaria emitida en España de manera oficial fue en 1897-1900.
En España, se conduce por el lado derecha de la carretera.
España se encuentra en el continente Europa. Si quieres saber cómo son las matrículas de coches en el continente de Europa en detalle, puedes consultar el siguiente link que hemos preparado para tí. Matrículas de coche en Europa
La matrícula de España o patente de auto de España, tiene las condiciones explicadas previamente. También puede ser conocida como placa automovilística de España, placa vehicular España en México o chapa de registro de España en otras zonas de Latinoamérica. Las letras utilizadas internacionalmente son E. In English, the license plates from España, are specified above. The international code used by España is E. Platesmania. Descubre mucho más sobre España.
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