Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Ojetiny
    3. ›
  3. Ojeté BMW 7 E65/E66 s motory N62: Cesta z bludného kruhu?

Ojeté BMW 7 E65/E66 s motory N62: Cesta z bludného kruhu?

Martin Vaculík
Martin Vaculík
28. 3. 2024 • 08:00
Diskuze (31)

Rostoucí bezpečnostní a emisní nároky způsobily, že dnes i malé auto stojí přes 400.000 Kč a lepší už to nebude. Parta nadšenců z Žerotína u Olomouce vynalezla lepší způsob: za 200.000 Kč koupit staré BMW řady 7 a za 150.000 Kč jej kompletně opravit. Pak superpohodlný kočár vydrží už napořád a jeho cena neklesá.

Čtvrtá generace luxusní limuzíny od BMW se představila v roce 2001. První bavorák z pera Chrise Banglea tehdy budil rozporuplné reakce a po štíhlé siluetě předchozího E38 bylo těžké jej přijmout. Ani jako mladá ojetina (výroba skončila v roce 2008) se lidem moc nelíbil, ceny rychle padaly a vozy se od nás posouvaly dál na Východ.

Dnes jsme z něj hotoví

Jenže Bangleův design viděl za roh. Zvlášť před faceliftem z roku 2005, který byl nucen většinu výjimečných prvků uhladit. To auto je tak jiné a tak vzácné, že sotva dosáhlo plnoletosti, začíná z něj být veterán. Cenově platí, že rostou ceny dobře vybavených a zachovalých kusů s většími verzemi ceněných osmiválcových motorů N62 – 745i (245 kW) a 750i (270 kW). Naopak kusy bez dvoustránkového seznamu příplatků, diesely, základní šestiválce 730i či malé osmiválce bez točivého momentu (735i, 740i) a vozy esteticky zničené jsou plevel a poslouží už nanejvýš jako zdroj náhradních dílů.

Tento článek je součástí balíčku PREMIUM+

Odemkněte si exkluzivní obsah a videa bez reklam na 9 webech.

Vyzkoušet za 1 Kč Více informací
Martin Vaculík
Martin Vaculík
28. 3. 2024 • 08:00
Diskuze (31)

Doporučujeme

Související články BMW
Videa

Diskuse: Přidat názor

ryccardo
2. 4. 2024 08:22
Re: kasicka na penize
Ozzy, jestli je kamarád debil a jezdí se nechat okrádat do autorizáku nebo k nějakému podvodníkovi, tak beru, že do toho mohl poslat takové peníze. Když si ale najdeš dobrého mechanika s dobrým přístupem k dílům, tak rozhodně nemusíš topit takové peníze, aby si takové auto udržel v provozu. Hele já kdybych byl idiot, tak jsem v Superbu už taky utopil statisíce. Například jen nový výfuk vychází přes 20 tis nakonec byl za 3 tisíce jen musíš trochu hledat. Repase zadní víceprvkové nápravy mě vyšla na 5 tis atd. Prostě to chce zaměřit se na to kde a za kolik to budu servisovat ne dělat hejla zlodějům a dělat jim dojnou krávu.
gil54
30. 3. 2024 11:50
Re: kasicka na penize
Ok, E66 detailně neznám, ale iDrive to má, kolečko, obrazovku a funkce velmi podobné. tak něco jako CCC tam asi bude, třeba se to jenom jinak jmenuje. No, a že se to nekazí je jenom dobře, pokud se to opravdu nekazí. :-)

"E66 není E60", píšeš. Jako že prvky a komponenty iDrivu budou, co do kvality, programově odlišné u aut stejného výrobce a ze stejné doby? No, nevím.
Jaromir Zamecnik
29. 3. 2024 22:54
Re: kasicka na penize
Tak E66 CCC nemá 🤣. Tohle se fakt nekazí. E66 není E60.
Jaromir Zamecnik
29. 3. 2024 22:52
Re: kasicka na penize
Co tam jako za 200 000 dělal 🤣? Přední nápravu uděláš do 15 000 Kč a zadní do 40 000 Kč, protože tam jsou nejdražší ty silenbloky co drží kostru diferáku. Je to jen cena za matroš, protože si to buď uděláš sám nebo mechanik. Jenže tyhle věci se mění na každém autě. Přední a zadní tlumiče vydrží i 400 000 km, pokud teda má adaptivní tlumiče EDC. Nesmíš kupovat vrak. Já tam za 10 roku jsem za 400 000 Kč se vším. Jenže jenom 60 000 Kč dělaji pneumatiky, montáž LPG, repas světel, prostě do toho počítám vše. Pokud si koupíš jiné auto za 500 000 Kč a necháš si ho 10 roku, tak tam stejně zahučíš na amortizaci a dalšího servisu víc. Tohle auto je tank na silnici. Pohodlné, bezpecne, rychle, vybavené. Navíc atmosféra bez přímého vstřiku a pokud ten motor pretesniš, tak vydrží i 1 000 000 km bez závady.
Avatar - Barrichello
Barrichello
29. 3. 2024 17:10
Re: kasicka na penize
https://www.sauto.cz/…rada-7/202808674

Když to nemám mít najeto 350+ tis a má to nějakou servisní historii, tak to kilo jaksi nestojí vid
Vstoupit do diskuze
Testy BMW
Články odjinud