Самое технологичное подразделение спецназа России

2. 24 июля 1976 года была сформирована 22-я отдельная бригада специального назначения с местом дислокации Капчагай (Казахская ССР).
За высокие показатели боевой готовности 30.10.1980 соединению было вручено переходящее Красное Знамя.
С 1985 по 1988 годы бригада находилась в республике Афганистан, успешно ведя боевые действия и базируясь на н.п. Кандагар, Лашкаргах, Фарахруд и Шахджой.
За мужество и воинскую доблесть приказом Министра обороны СССР от 5 декабря 1986 года соединение было награждено вымпелом Министра обороны Советского Союза.
Всего за время пребывания в Афганистане было награждено правительственными наградами более 3000 военнослужащих бригады.
В августе 1988 года 22-я обрСН выведена в Иолотань (Туркменская ССР), затем передислоцирована в н.п. Перекишкюль (Азейбарджанская ССР). Во время нахождения в Азейбарджане бригада регулярно привлекалась для разоружения местных бандформирований и поддержания порядка.
В июне 1992 года соединение было передислоцировано в Аксай (Ростовская область).
С ноября 1992 по август 1994 года оперативная группа бригады привлекалась для участия в стабилизации обстановки в зоне осетино-ингушского конфликта.
С декабря 1994 по октябрь 1996 года и с августа 1999 22-я обрСН принимает участие в боевых действиях на территории Чечни и Дагестана.
3 марта 2001 года Указом Президента №244-С бригаде присвоено почетное наименование — Гвардейская. Это единственный случай присвоения подобного звания после Великой Отечественной войны.
За все время существования части четырем военнослужащим было присвоено звание Героя Советского Союза, восьми — Героя Российской Федерации, и еще более 5500 человек были награждены различными правительственными наградами.

Беспилотный летательный аппарат «Груша».
В контейнерах для переноски. На одном из аппаратов специально не уложен парашют, на котором тот спускается после полета, чтобы могли его увидеть.

3. ТТХ изделия.

4. Наземная станция управления.

5. Ноутбук пыле-влагозащищенный, очень прочный. Однажды во время эксплуатации он случайно падал с высоты 20 метров, была сильно повреждена крышка, но после включения работал как ни в чем не бывало. Операционная система — Win XP. Экран — сенсорный.

6.

7.

8.

9. Антенный комплекс.

10.

11. Камера беспилотника. Заменять ее можно даже в полевых условиях, как в прочем и почти все детали. Командир группы СпН отметил, что в израильских беспилотниках такое невозможно.

12. Запасная аккумуляторная батарея.

13.

14.

15. Рюкзак для переноски. Вес всего комплекса — 11.5 кг, который распределяется между расчетом. В боевых условиях он составляет 4 человека: 2 на наземной станции управления (один за ноутом управляет, другой прикрывает), два на запуске (один запускает, другой прикрывает).

16. Запускают беспилотник прямо с рук.

Данный БПЛА находится на вооружении бригады с 2009 года. Рабочая дальность — 5-10 км, рабочая высота — 100-500 метров. Рабочая высота ограничена снизу уровнем подстилающей поверхности (в бригаде 65 м. от уровня моря)+50 метров, и ограничена сверху 3000 м от уровня моря. Препятствием для работы может служить только ветер, чья скорость при запуске не должна превышать 12 м/с (порывами до 15 м/с). Ограничения передачи видео: прямая видимость. при работе в горных местностях лучше использовать накопитель или фото. Время непрерывного нахождения в воздухе — 75 минут.
Пока на данном беспилотнике нельзя привязаться к объекту наблюдения (т.е. нет возможности поставить метку на, положим, автомобиле и БПЛА будет следить за ним). Но недавно бывшая в бригаде комиссия завода-изготовителя сообщила, что к сентябрю 2011 года такая возможность будет реализована, ведутся разработки. Также на беспилотник будут установлены тепловизор и сканер, что позволит использовать БПЛА и в ночных условиях.

На данный момент создан комплекс разведки на базе 2 автомобилей ГАЗ «Тигр» и одного Камаза с дальностью действия беспилотного летательного аппарата 150 км. Комплекс имеет 4 класса беспилотных аппаратов ближнего, малого, среднего и дальнего радиусов действия.

БПЛА «Груша» может привязываться к автоматической системе управления войсками тактического звена через систему «Стрелец». Подобные испытания в бригаде уже проводились, а в 5-й бригаде он успешно был состыкован с ЕСУ ТЗ «Созвездие», а в ВДВ с их АСУ.

17. Автомобиль ГАЗ 233014 «Тигр».

18.

19.

20.

21.

22. ТТХ.

23. Машина по отзывам водителей очень надежная. В горах ведет себя просто отлично, что прекрасно продемонстрировала в командировках на Кавказе. Как сообщил один из водителей: «В учебке в первое время про нее слышал, что так себе машина, но когда сам полгода поколесил на ней по Осетии, то могу сказать, что это очень хороший автомобиль». Помнится был спор какой толщины жалюзи, закрывающие мотор.

24.

25. Броня машин испытывается прямо на заводе, где и производится обстрел каждой машины. Вот пара таких следов от 7.62.

26.

27. Из разговоров понял следующее. В бригаде машины ни разу под обстрел не попадали, но в 10-й такое было. Сам корпус обитаемого отделения держит и 5.45, и 7.62, а вот двигатель прикрыт слабо. Толщина капота.

28.

29.

30.

31.

32. Аккумуляторный отсек. Справа видна крышка одного из двух баков.

33. Дверь.

34. При ее захлопывании слышен характерный утробный глухой звук брони. Когда едешь на «Тигре» (а именно на нем мы перемещались по части и на стрельбище), то чувствуется, что находишься внутри бронированной машины. Это ощущение сразу появляется у любого, кто когда либо ездил на бронетехнике.

35. Все водители были чертовски брутальны в очках из комплекта горной экипировки.

36.

37. Вид «Тигра» изнутри.

38.

39.

40. Панель перед пассажиром на переднем сидении.

41. Для связи между машинами используют вот такие рации.

42.

43.

44. Ручка для поворота прожектора на крыше машины.

45.

46.

47. Вверху видны крепления под гранатометы типа «Муха» и РПО «Шмель».

48.

49. Боекомплект АГС-17.

50.

51. Так и не понял для чего пользуют светлую полочку сверху — то ли под выстрелы ПГ-7 к гранатомету, то ли под сам РПГ-7.

52.

Вот все то же самое, только на видео

53. Наверху находится стрелок, ведущий огонь либо с АГС-17, либо с ПКП «Печенег». Обратите внимание на интересную гарнитуру от радиостанции (белая трубочка) и крепления на руке.

54. ПКП «Печенег».

55. АГС-17.

56. Откидной люк автоматически прикрывает спину.

57. Чуть не забыл — лебедка спереди. водители говорят, что надежная, не подводила.

58. Далее я фотографировал экипировку, средства связи и оборудование саперов. Ввиду того, что времени просто не было (меня буквально чуть ли не волокли на следующую точку, где проходили занятия), пришлось снимать в прямом смысле на бегу.

В бригаде для выполнения специальных задач в горах имеется стандартный комплект горной экипировки, который вы можете посмотреть в моем предыдущем отчете. Здесь фото экипировки интересны тем, что приводятся цены каждого элемента.

59.

60.

61.

62.

63.

64.

65.

66. Один из штатных вариантов очков.

67.

68.

69.

70. Перешел к столику саперов. Слева направо: противопехотная мина ПМН-2, осколочная заградительная мина ОЗМ-72, осколочная мина направленного действия МОН-50 и неконтактное взрывное устройство НВУ-П «Охота».

71. Слева направо: конденсаторная подрывная машинка КПМ-3, индукционный миноискатель переносной ИМП-2.

72. Щупы, кошки, различное снаряжение саперов.

73. Радиолинии управления минновзрывными заграждениями. Слева направо: малогабаритный комплекс средств повышенного быстродействия ПД-710, командный и исполнительный приборы ПД-640.

74.

75. Связь: Радиостанция Р-392 АЦМ.

76. Ее ТТХ.

77. Радиостанция Р-392 АК2М.

78. Ее ТТХ.

79. Портативное радиоприемное устройство Р-397ЛК-3 «Колокольчик».

80. Его ТТХ.

81. Радиостанция Р-353М-1 «Маковка-1».

82. Ее ТТХ.

83. Радиостанция «Северок-КМ».

84. Ее ТТХ.

85. А вот это то ли относится к «Северку», то ли что-то иное.

86.

87. Стенд с пистолетами проскакивал на скорости.

88. Отдельно щелкнул лишь СР-1 «Гюрза».

89. Катастрофическая нехватка времени не дала возможности подробно расспросить про ножи, пришлось уезжать.

90.

91.