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Productores bananeros proponen no cortar más fruta por el irrespeto al precio de la caja

La Federación Nacional de Productores Bananeros del Ecuador (Fenabe) aseguró que los exportadores pagan menos de $ 4 por la caja de la fruta.

Actualmente el precio de la caja de banano para exportación cuenta con dos sistemas de precios, uno fijo de $6,25; y uno variable que se maneja a través de temporadas bajas y altas de la futa, en el que el precio puede bajar hasta $4,50 la caja. Tomado del Ministerio de Agricultura

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El supuesto irrespeto al precio de sustentación del banano genera nuevamente la reacción del sector de productores bananeros al proponer no cortar más fruta “para evitar el colapso del mercado”.

Esto, después de que la Federación Nacional de Productores Bananeros del Ecuador (Fenabe) denunciara que desde hace cuatro semanas los exportadores pagan por la caja de banano valores inferiores a $ 4, pese a que el precio mínimo de sustentación es de $ 6,25, un valor más bajo que el del 2020 que era de $ 6,40.

Otra opción vigente es un esquema en el que el precio varía según la temporada baja o alta de la fruta.

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Dentro de esta última alternativa la caja de banano 22 XU (18,14 kg) costará $ 6,90 desde la semana 1 hasta la 16. En tanto que de la semana 17 a la 32 costará $ 6,60. De la semana 33 a la 42, $ 4,50 y desde la semana 43 hasta la 52, $ 6,40.

Banano inicia el 2021 con nuevo esquema de precios que plantea dos opciones

En tanto, la Fenabe, que agrupa a asociaciones de pequeños y medianos productores de Los Ríos, Guayas, El Oro, Esmeraldas y Cotopaxi, aseguró que cada semana las pérdidas bordean los $ 10 millones, por el irrespeto al precio mínimo de sustentación que planteó el actual Gobierno.

Por esta razón, añadió la entidad, los productores no cuentan con los recursos suficientes para enfrentar los gastos normales que demanda el cultivo, así como la amenaza del hongo Fusarium raza 4 (FocRT4), presente en Colombia y Perú.

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Se socializará el protocolo para importar variedades tolerantes al Fusarium raza 4

“A ello se suma la falta de ejecución de los compromisos de las prefecturas de construir rodiluvios a la entrada de cada provincia, por donde circulan los vehículos dedicados a la actividad bananera”, agregó el gremio.

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