三菱 デリカD:5｜SUV系？ 迫力系？ どちらのテイストも射程圏内！【予算100万円ならコレが買い】

オフロードに強いミニバンという個性が光る

トラックベースの1BOXカーとして1968年に誕生したデリカ。

初代のデリカコーチに続き、1979年に登場した2代目となるデリカスターワゴンには、人気SUVのパジェロと同じ4WD機構を搭載したモデルが設定された（1982年）。

これ以降、オフロードにも強いミニバンというキャラクターが定着。

シリーズを重ねるごとにそのキャラは強化され、5代目となる現行型に至っている。

2007年1月に登場した現行型は、デリカ伝統の高い4WD性能に加え、リブボーンフレームと名付けられた環状骨格構造を採用し、高い乗員保護性能を獲得。

外観デザインは直線基調となり、シャープな印象を強めている。

また、昨年11月に行われたビッグマイナーチェンジでは、大胆なデザイン変更で話題を呼んだ。

このビッグマイナーチェンジの影響か、現行型の前期型の流通量が増加し、予算100万円圏内の物件の充実度がアップ。

ここへ来て相場下落も進み選びやすい状況になりつつある。

複雑なグレード展開をクリアせよ！

ますます注目度が上がるデリカD:5だが、とにかくグレードバリエーションが多く、いささかわかりづらいのが難点。

そこで、グレード構成を簡単に整理してみたい。

まずはエンジン。2Lと2.4Lのガソリンエンジンと2.2Lのディーゼルエンジンの合計3タイプある。

ただし、予算100万円で狙えるのは、今のところ2Lと2.4Lのガソリン車のみ。2012年12月に追加されたディーゼル車は、最安値帯が総額200万円前後とまだ高値で推移している。

ボディタイプは、標準モデルとエアロ仕様のローデストの大きく2タイプ。

それぞれ、2WDと4WDが選べるが、2009年12月以降、2WDは2Lガソリン車のみとなる。

このようにかなり複雑な構成になっているので、これ以上掘り下げることは避けるが、おおむね

・3タイプのエンジン
・2タイプのボディ
・2タイプの駆動方式

の掛け合わせでグレードが構成されていると覚えておこう。

中古車に話を戻そう。1300台前後ある流通量全体のうち、予算100万円圏内の物件の割合はおよそ10％。

その多くが2007～2011年式の初期型で、走行距離10万kmオーバーの物件の割合も高い。
とはいえ、年間の走行距離は1万km程度の物件がほとんどのため、年式相応と考えて良いだろう。

特別仕様車のシャモニーをじっくり待つのも◎

以上を踏まえたうえで、バリュー高めな狙い目グレードを、好みのテイスト別にピックアップしてみた。

①デリカ伝統のSUVキャラが色濃い目が好みなら
・標準車のG パワーパッケージ（2.4L、4WD）

理由としては、予算100万円圏内における選択肢が比較的多いことがひとつ。走行距離10万km超の物件が多い4WD車にあって、走行8万km程度の物件を見つけやすいのも◎。

②流行のスポーティ＆迫力系ルックスが好みなら
・ローデストのGナビパッケージ（2.4L、2WD）

ある意味、標準車のルックスも迫力系だが、外装にエアロパーツをまとったローデストは、いわゆる正統派カスタムとして魅力十分。また予算100万円圏内のローデストは、4WD車より2WD車の方が物件数が多いため、駆動方式にこだわらないなら2WD車狙いが無難だ。

①のテイストでは、寒冷地仕様や速暖式リアヒーターなど冬レジャーに適した装備を採用した特別仕様車のシャモニーを推したいところだったが、予算100万円ではまだ手が届かないのが現状。

とはいえ“デリカらしさ”特濃モデルゆえ、じっくり待ってみるのもいいだろう。

また②のテイストでは、選択肢はまだまだ少ないものの、2009年12月以降に設定された2Lエンジン搭載のローデストにも注目しよう。

非常にレアだが、予算100万円で走行距離7万km台の物件に出くわすことも！